 
Schotel dicht?
Vanuit Zweden en Denemarken bereiken ons berichten over ‘terroristen’ die het voorzien hebben op buitenlandse vrachtwagens. De focus ligt op chauffeurs uit Oost Europa maar inmiddels zijn ook Nederlandse chauffeurs al de dupe van de acties geworden. Eén van de ‘geintjes’ die ze uithalen is het losmaken van je opleggerkoppeling. De gevolgen laten zich raden en het is natuurlijk levensgevaarlijk als een oplegger voor zich zelf begint. Bij Mercedes-Benz hadden ze dit kennelijk al voorzien. Op de nieuwe Actros kun je een Jost schotel bestellen die de chauffeur informeert of de schotel open staat of dicht is. Dat lijkt me vooral nu wel een veilig gevoel!
De zuinigste met ATe!
Gisteren was de voltallige Nederlandse bedrijfsautopers uitgerukt voor een bezoekje aan Jan de Rijk Logistics in Roosendaal. We waren daar uitgenodigd door DAF om ons alles te laten vertellen over hun nieuwe ATe concept. Die letters staan voor Advanced Transport Efficiency. Met de nieuwe Paccar MX motor, een uitgenaste aandrijflijn, diverse aerodynamische aanpassingen én een chauffeurstraining weet DAF het verbruik nog verder terug te dringen. Dat klinkt prachtig, maar geloofwaardig wordt het pas als een klant als Jan de Rijk dat verhaal bevestigt. De eerste resultaten met 35 voertuigen zijn erg goed bij Jan de Rijk. Zo goed zelfs dat er voor dit jaar nog eens 48 stuks besteld zijn!
Toch overtuig je journalisten pas echt door ze zelf te laten rijden. We mochten een rit van 44 kilometer maken door het fraaie Brabantse land om vervolgens de klas in te gaan. Daar werd alles nog een keer uitgelegd hoe het nog beter zou kunnen. In feite kregen we een korte samenvatting van de DAF Chauffeurstraining om daarna het zelfde rondje nog een keer te rijden. Iedereen reed het tweede rondje een stuk zuiniger, en soms nog sneller ook! Zelf maakte ik een sprong van 15 procent zuiniger en was ik bovendien vier minuten sneller terug! en dat terwijl ik het eerste rondje ook al niet slecht reed met een verbruik van 36,4 liter op de 100 kilometer. De tweede ronde was met 31,3 liter op de honderd maar liefst drie hele liters zuiniger en dat leverde me een prachtige bokaal op!
Een aardig detail is dat in het ATe concept de zonneklep verdwenen is. Volgens DAF scheelt dat tot vijf tiende procent aan brandstof doordat de luchtweerstand beter is zonder zonneklep. Nu wil het toeval dat ik het zuinigste van allemaal reed met een truck waar wel een zonneklep op zat. Een tipje dus, als je als chauffeur gehecht bent aan je zonneklep, doe dan extra je best om brandstof te besparen!
Voor meer info over DAF ATe, klik op het Truck & Milieu logo!
Iepieleaks.nl is vernieuwd!
Na deze website is nu ook www.iepieleaks.nl vernieuwd! Iepieleaks is dé website voor alle scoops van trucks die er binnenkort aan komen. Steeds meer chauffeurs sturen foto’s in van ‘verdachte voertuigen’ en dat maakt het superleuk!
In de nieuwe vormgeving is het eenvoudiger zoeken en verder kan ik nu ook filmpjes uploaden. Zo staan er al filmpjes op van de nieuwe Volvo. Check www.iepieleaks.nl door op het logo te klikken!
Amerikaanse milionair
Een miljoen kilometers is voor ons vrij normaal en de meeste merken halen dat probleemloos. In Amerika is een miljoen mijlen net zo’n drempel, maar die ligt wel even flink hoger! Deze Western Star haalde de 1,6 miljoen kilometers oftwel 1 miljoen mijl grens. Volgens Biglorryblog reden owner/operators Bil en Robyn Taylor deze indrukwekkende afstand met hun schitterende Western Star 4900 EX trekker. De truck is in 2007 op de weg gekomen en heeft sindsdien heel Amerika gezien. Als krachtbron staat er een 14 liter Detroit diesel in, een 60-series motor dus. Een Eaton Ultrashift versnellingsbak met 13 gangen zorgt voor het juiste verzet om de dubbele trailers voort te trekken. Best bijzonder trouwens, die twee korte trailertjes. de verhoudingen lijken een beetje zoek achter die enorm lange trekker.
Smokey
Deze schitterende gepimpte truck staat eigenlijk voor alles wat we niet meer zouden moeten willen. Ga maar na, een dode hoek van hier tot overmorgen, de aerodynamica van het concertgebouw en de uitstoot van een oceaanstomer.
En toch, wat een gaaf ding! Bodemvrijheid nul, maar waarschijnlijk is het voorasje wel luchtgeveerd. Typisch een showtruck die wat mij betreft nooit in het wild de weg op mag. Toch verbaast het me niks als dit in de USA gewoon rond rijdt.
UDO in de sneeuw!
Deze ‘UDO’ werd me opgestuurd door een oplettende chauffeur. Hij zat in het hoge noorden in de sneeuw te turen toen dit voertuig opdook. Wat het is wist hij niet, vandaar de naam ‘UDO’. Dat staat voor ‘Unidentified Driving Object.’ Op www.iepieleaks.nl staat inmiddels een scherpere foto van een soortgelijk voertuig en aan de reacties te zien gaat het om de nieuwe generatie van Renault. Kijk zelf maar eens, het zou best kunnen maar ik weet net zo veel als jullie wat dit betreft. Klik op het logo voor www.iepieleaks.nl!
600 ste Iveco voor Boels Rental
De Charles Feijts Groep oftewel CFG, je weet wel van de Iveco Strator, heeft onlangs de zeshonderdste Iveco afgeleverd aan Boels verhuur.
Het merendeel van de geleverde Iveco’s was van het type Daily maar deze mijlpaal werd gevierd rondom de aflevering van een dikke Stralis 6×2. Met een 440 pk EEV motor geschikt om de meest grote en zware machines af te leveren tot diep in de milieuzones.
Boels werd opgericht in 1977 en groeide uit tot een verhuurder met meer dan 300 filialen en 1250 bouwmarkt outlets in negen landen!
Effe knipperen met die Argosy
Een ronduit vreemde eend in de Amerikaanse bijt is de Freightliner Argosy. Dit model was helemaal ontwikkeld door Freightliner, toen de wetgeving werd veranderd en het model van weinig nut meer kon zijn op de Amerikaanse markt.
Maar Freightliner levert ze nog wel, voornamelijk Down Under, oftewel in Australië en Nieuw Zeeland. Dit spulletje van in totaal acht assen is lekker stabiel en je bent vast wel met me eens dat ook wanneer Amerikanen een frontstuur cabine bouwen, het eindresultaat lekker stoer is.
Deze combinatie staat geladen klaar ergens in Nieuw Zeeland. Lampjes aan, ook bij de spiegels…
Lichtgewicht tandemstel van DAF
DAF komt met een uitbreiding van het programma van ATe voertuigen. Aanvankelijk was het ATe concept gericht op het lange-afstandsvervoer en het reguliere distributiewerk. Met de komst van het nieuwe dubbel aangedreven tandemstel behoren de grondverzet- en bouwsector nu ook tot de segmenten waar DAF zich op richt. Het nieuwe SR1360T tandemstel staat daarbij centraal.
Hierbij gaat het om een dubbel aangedreven tandemstel voor zware toepassingen waarbij extra tractie nodig is. Zwaar transport over langere afstanden of bijvoorbeeld de toepassing bij zestig tons LZV’s zijn hier voorbeelden van. Beperkt offroad rijden kan uiteraard ook met dit luchtgeveerde tandemstel.
DAF past enkele reductie toe waardoor tot vijf procent brandstofbesparing mogelijk moet zijn. Het belangrijkste is echter het lage eigen gewicht. Het nieuwe dubbel aangedreven tandemstel is maar liefst 375 kilo lichter dan de uitvoering met naafreductie. Het nieuwe lichtgewicht tandemstel is leverbaar op alle CF85- en XF105 modellen in 6×4 en 8×4 configuratie. Er zijn twee varianten leverbaar, namelijk met technische draagvermogens van 21- of 26 ton. Hiermee zijn terreingewichten tot zeventig ton mogelijk. Voor speciale toepassingen zoals in het zwaar transport is zelfs een GCW tot 120 ton mogelijk.
Naast het lagere brandstofverbruik en het lagere eigen gewicht claimt DAF ook lagere onderhoudskosten. De olie in de achteras hoeft namelijk maar één keer per drie jaar of pas na 450 duizend kilometer vervangen te worden. Kijk ook op:
Mercedes taxi?
Eerst dacht ik dat er een taxibordje op het dak was gephotoshoped maar het bleek te gaan om een stunt van Mercedes-Benz. Dit filmpje werd dus echt door Mercedes verspreid! Nietsvermoedende mensen klanten van concurerende truckmerken die een taxi bestelden kregen deze Actros voor de deur. Leuke actie!
Sponsored Links
- ‘Toolbox’ van Connekt voor gemeenten 21 februari 2012 Tim de Jong
- Duitse en Deense ministers voor Ecocombi 20 februari 2012 Tim de Jong
- ‘Schoner, stiller, sterker’ 16 februari 2012 Tim de Jong
- Nog steeds aromatische oliën in banden 14 februari 2012 Tim de Jong
- Eerste Duitse LZV de weg op 13 februari 2012 Tim de Jong
- ‘Meldpunt voor malafide werkgevers’ 19 februari 2012 Tim de Jong
- Vallenduuk: ‘Franse discriminatie’ 18 februari 2012 Tim de Jong
- Minder Scania-dealers 13 februari 2012 Tim de Jong
- Eerste Duitse LZV de weg op 13 februari 2012 Tim de Jong
- Loadlok neemt Roland over 13 februari 2012 Tim de Jong
Recente reacties