Iepvandermeer.nl

Eindelijk is er ook in Duitsland positief nieuws over langere voertuigen te lezen. Op www.eurotransport.de staat een verhaal waarin Landesverkehrsminister Cristian Carius van het CDU zich positief uitlaat over de Lang LKW. Hij ziet het als een middel om de toekomstige tekorten aan chauffeurs op te lossen. ,,Wij weten dat in de komende jaren ongeveer een derde van alle chauffeurs afscheid neemt van het vak vanwege de leeftijd. Met LZV’s zijn we in staat een derde meer lading mee te nemen, dus dat is een mooie stap in de goede richting.”

Hierbij vergeet de geachte Duitse Minister even dat dit in de huidige situatie alleen geldt voor het volume. Hopelijk gaan ze de tonnages in de toekomst ook nog wat oprekken bij onze Oosterburen.

Het Chinese CNHTC heeft een interessant nieuw voertuig onthuld wat een mix is van de CNHTC Howo truck met een MAN cabine! Op het front na is de cabine identiek als die van MAN, alleen de spatborden en de deuren wijken wat af. Het front van de truck is echter hetzelfde als dat van de Siontruck T7H, een truck met een van Volvo afgeleide cabine. Sinotruck, onderdeel van CNHTC, en MAN hebben een joint-venture in China. De nieuwe Howo T5G zoals de truck heet heeft een geheel eigen interieur volgens www.trucksplanet.com.

Ruud Hagens’ Datrans Nederland heeft twee MAN TGX 18.400 BLS trekkers aan de vloot toegevoegd. De nieuwe MAN’s vervangen twee trucks van hetzelfde merk met al meer dan een milioen kilometer ervaring.

De trucks zijn voorzien van de XLX cabine. Dat is zeg maar de hoogdak uitvoering met een ‘normale’ voorruithoogte.

De MAN’s worden ingezet op de route naar Zwitserland. Ruud Hagens begon in 1981 als eigenrijder op die bestemming te rijden. Dertig jaar later telt de vloot inmiddels 41 trucks! Daarnaast worden er nog de nodige charters ingezet.